广湛高铁自广州交通枢纽——广州坐引出，肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北坐（含）。此中高超段长约37公里，设珠三角枢纽机场坐，路过荷城街道、明城镇、更合镇。广湛高铁建成通车后，佛山至湛江90分钟互达，佛山至广州15分钟互达。
衬砌施工完成后，土方回填功课的成功推进为地道的全体布局不变供给了主要保障。回填段地道从体完成，不只标记着地道从体布局的全面封锁，也为后续的轨道铺设、电力通信设备安拆等工序创制了前提。
广湛高铁新建双线公里，是国度“八纵八横”高速铁网、时速350公里沿海铁客运大通道的主要构成部门，同时也是广东省自从投资扶植手艺最复杂、线最长、投资最大的铁项目，是毗连粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁。
2月24日，广湛高铁机场1号地道回填段衬砌全数完成，标记着机场1号地道土方回填功课面能够完全移交。颠末连日加班加点，地道从体布局也即将送来全面落成。
广湛高铁机场1号地道全长2489米，设想为单洞双线布局，采用明挖法底板、衬砌分节段浇建成型工艺。
跟着一车车混凝土注入轨行区底板，这座“轨道上的机场”起头实体轮廓。据引见，项目建成后将实现空铁联运“零换乘”，催生千亿级临空经济区，帮力打制广州至湛江1。5小时糊口圈。正在施工围挡之外，已有12家智能制制企业签约入驻周边财产园区，着“枢纽盈利”的提前。
项目手艺担任人算了一笔“材料账”：133万立方米布局混凝土相当于590个尺度泅水池容积，2。24万吨钢布局可建制3座埃菲尔铁塔，381万立方米土石方回填量能堆出至多20座广州塔基座。这些惊人的数字背后，是广东打制世界级交通枢纽的大志。
据悉，珠三角枢纽机场坐为明挖暗埋地下布局，坐房坐厅位于负一层，坐台位于负二层。车场规模6台14线，高铁取城际轨道共用，由西至东顺次为珠肇（南深）高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线万平方米。
珠三角枢纽机场坐是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等主要铁线的交会点，由省铁投集团所属广湛铁公司投资扶植。
